11月8日，咱們西安地鐵三號(hào)線開通了,為人們出行提供了更多便利，也多了一個(gè)選擇。但關(guān)于地鐵,關(guān)于運(yùn)營，關(guān)于咱西安的名頭，您所不知道的秘密究竟有哪些，還有多少地鐵之迷等待我們?nèi)ソ忾_。作為地鐵之友，我就給大家一一解密。

地鐵之迷一：地鐵空調(diào)都姓陜，都出自咱西安

誰都知道坐地鐵舒服，那是因?yàn)榈罔F車輛會(huì)根據(jù)各地氣候不同，適時(shí)啟動(dòng)制冷和制熱雙重功能的單元式車頂空調(diào)，還有應(yīng)急通風(fēng)功能，使用的都是環(huán)保型制冷劑。在寒冷地區(qū)，還要在客室另外附加電阻式加熱裝置以增加冬季的制熱量。

這種環(huán)保、低噪、舒適的通風(fēng)空調(diào)裝置，利用微機(jī)進(jìn)行溫度控制，提高旅客舒適性。這些裝備不但西安地鐵的都是中車永濟(jì)電機(jī)公司提供，國內(nèi)80%的地鐵都是出自這家之手，可見真是高手。中車永濟(jì)電機(jī)公司就在咱北郊經(jīng)開區(qū)，光廠房就占了上千畝，平時(shí)還真不注意?？梢娢靼驳拿孛苓€真不少。

地鐵之迷二：地鐵供電，西安是老大

大家都知道，地鐵是直流供電，坐地鐵是絕對(duì)安全的。但是為地鐵提供安全直流供電的國內(nèi)老大，就在咱們西安，你可知曉，他就是中車永濟(jì)電機(jī)公司。

企業(yè)的整流器安裝于地鐵牽引變電所，為列車運(yùn)行提供牽引電源。排流柜將迷流在軌道和結(jié)構(gòu)鋼上的雜散電流拉回供電系統(tǒng)的負(fù)極柜，當(dāng)雜散監(jiān)測(cè)裝置判斷需要進(jìn)行雜散電流排出時(shí)，由雜散監(jiān)測(cè)裝置啟動(dòng)排流柜，清除電流對(duì)鋼軌的腐蝕污染。這一套自動(dòng)供電和電流監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，就是他們專門為地鐵定置的，他們是國內(nèi)最大的供應(yīng)商，國內(nèi)外絕大多數(shù)地鐵都是他們來給安裝供應(yīng)。

這下我知道了，咱也有老大。

地鐵之迷三：地鐵最牛的技術(shù)在西安

記得是去年以來，中車永濟(jì)電機(jī)公司和咱西安地鐵聯(lián)合開發(fā)新型電氣牽引系統(tǒng)，開發(fā)多種地鐵配套產(chǎn)品，在技術(shù)上、工藝上、質(zhì)量上一直保持國內(nèi)領(lǐng)先地位。

據(jù)說那個(gè)采用無速度傳感器矢量控制技術(shù)的異步牽引系統(tǒng)、永磁牽引系統(tǒng)，國內(nèi)獨(dú)創(chuàng)，在世界上也是繼日本日立公司后的第二家問世，直叫咱們國家工程院院士桂衛(wèi)華高度高度地評(píng)價(jià)，說是創(chuàng)造了歷史，也創(chuàng)造了未來。

現(xiàn)在，企業(yè)一直保持著產(chǎn)品高可靠性、高性價(jià)比、低故障率的國內(nèi)紀(jì)錄，還沒有人能打破，被城市軌道交通行業(yè)廣泛稱頌。說西安最牛的東西，這可拿得出手，絕對(duì)世界級(jí)的重量。

地鐵之迷四：西安是最早出產(chǎn)地鐵的城市

近日，西安地鐵四號(hào)線牽引系統(tǒng)中車永濟(jì)電機(jī)公司中標(biāo)。四號(hào)線延線的朋友有福了。首車將于2017年10月開到西安，其余車輛2018年至2019年分批駛來。大家快有地鐵坐了。但是對(duì)于這家企業(yè)我們知道多少呢？

其實(shí)，公司是我國最早的地鐵車輛牽引系統(tǒng)專業(yè)化企業(yè)，從1994年就進(jìn)入地鐵牽引領(lǐng)域了，北京、上海最早的地鐵車輛牽引系統(tǒng)都是他們弄的，那技術(shù)、那產(chǎn)品，就一個(gè)字，牛。到現(xiàn)在，許多地鐵標(biāo)準(zhǔn)，都是延用他們的。2000年在西安辦廠，對(duì)準(zhǔn)的就是咱西安地鐵，那西安地鐵也就成為咱們國家最早開通地鐵的城市了，偷偷自豪一下。

還要告訴你，西安地鐵1、2、3號(hào)線所有列車上都有中車永濟(jì)電機(jī)公司“西安造”的驕傲呢!